1. Разберете ги основите: Што се жиците од серијата FLRY?
Пред да се споредатFLRY-AсоFLRY-B, прво мора да го разјасниме „идентитетското позиционирање“ на серијата FLRY. FLRY е стандард за специјални жици за автомобили и ниско{1}}електрични системи формулиран од Меѓународната електротехничка комисија (IEC), со целосно име „IEC 60317-11“. Тоа главно ги пропишува техничките параметри, барањата за материјали, отпорноста на температурата и временските услови итн. на изолираните флексибилни жици.
Основната карактеристика на овој тип на жица е „мека изолација + погодна за мобилни/вибрациони сценарија“, и затоа е широко користен во:
-
Појаси за автомобилски жици (како што се моторниот простор, внатрешни кола и кола за фарови)
-
Мала индустриска опрема (како што се кола за контрола на машински алати, внатрешни жици на медицински уреди)
-
Полиња како што се бродови и железнички транзит кои имаат барања за флексибилност и отпорност на временските услови на жиците
FLRY-AиFLRY-Bсе двата најчесто користени под-модели во оваа серија. Разликите меѓу нив може да изгледаат суптилни, но тие директно ги одредуваат границите на применливите сценарија.
2. Споредба на основни разлики: кои се точно разликите помеѓу FlY-A и FlY-B?
Многу луѓе погрешно веруваат во тоаFLRY-AиFLRY-Bсе само разликата помеѓу „надградена верзија“ и „основна верзија“, но тоа не е така.Ајде јасно да го разложиме со табела:
| Споредбена димензија | FLRY-A | FLRY-B |
| Отпорност на масло/хемиска отпорност | Може да дојде во контакт со автомобилско масло за подмачкување и течност за сопирачките | Не се препорачува да бидете во долг- контакт со дамки од масло |
| Флексибилност | Има средна флексибилност и е погоден за фиксни жици или сценарија со мало движење | Има подобра флексибилност и може да се прилагоди на средини со мали вибрации и често свиткување |
| Применливо за основни сценарија |
Високи-температурни и мрсни средини (како што се моторните прегради на автомобилите и високо-температурните области на индустриската опрема) |
Сценарија кои се на нормална температура, суви и бараат често свиткување (како што се кола за внатрешни кола и контролни панели на опремата) |
Не постои апсолутна „супериорност или инфериорност“ помеѓу двете; има само разлика во „приспособливоста на сцената“ - на пример, кога FLY-B се користи во моторниот простор, може да предизвика стареење на изолациониот слој и пукање поради високите температури. Ако се користи FLRY-A во појасот за жици на вратата што треба често да се свиткува, може да предизвика кинење на жицата поради недоволна флексибилност.
3. Мерки на претпазливост: Мора да го изберете вистинскиот и да го користите правилно
Дури и ако FLRY-A или FLRY-B се правилно избрани, неправилната инсталација и употреба сепак може да доведат до дефекти на колото. Еве два детали кои често се занемаруваат:
Избегнувајте надминување на наведената тековна носивост
И FLRY-A и FLRY-B имаат јасен „номинален тековен капацитет“ (на пример, номиналната тековна носивост на FLRY-A од 1,5 mm² е приближно 10 А). Ако насилно се протне струја што ја надминува номиналната вредност, ќе предизвика жицата да се загрее и да го забрза стареењето на изолациониот слој. На пример, ако 1,0mm² FLY-B се користи за напојување на високо-напојувачки светилки за автомобил, може да предизвика прегревање на колото поради преоптоварување, па дури и краток спој.
Обрнете внимание на „адаптација на животната средина“ за време на инсталацијата
Кога користите FLRY-A, избегнувајте повеќекратно свиткување: иако е отпорен на топлина-, неговата флексибилност е просечна, а честото свиткување може да предизвика пукање на проводникот. Кога користите FLY-B, држете се подалеку од извори на висока-температура: дури и краткорочни- високи температури може да предизвикаат деформација на изолациониот слој од PVC. Се препорачува да се одржува растојание од најмалку 5 cm од високо-температурни компоненти како што се издувните цевки на моторот и грејните плочи.
4. Резиме: помеѓу FLRY-A и FLRY-B, изборот на вистинското сценарио е клучот
Да ја сумираме логиката на изборот на двете во една реченица:Изберете A за дамки од масло со висока{0}}температура и B за нормално-температурно свиткување."
FLRY-Aе „чувар на средини со висока-температура“, погоден за издржување на тешки услови како што се високи и ниски температури и контаминација на масло.FLRY-Bе „сите-заоблени флексибилни жици", погоден за кола што треба често да се свиткуваат при нормална температура. Без разлика која е избрана, јадрото е "да се направат предностите во изведбата на жиците да одговараат на барањата на сцената" - на крајот на краиштата, не постои најдобра жица, само најсоодветно решение за жици.
